Repülés

Meteorológia és társtudományai 1 690 hozzászólás
B.Kimi
Kunszentmiklós
#1 389
Kaszabubu írta #1 386

Olvasom a bulvárban, hogy majdnem a pilóták a felelõsek a balesetért, emlegetnek vagy 12 milliárdot a gépért, de szerintem tizedesvesszõ hiba lehet, az 1,2 milliyard is sok. Legyen 500 millió, mint a lottó nyeremény…

A gép javíthatatlan, új ára 2006-ban 50 millió dollár volt.Link
Valóban sok a 12 milliárd, de 1.2-nek megfelel kb.
Kaszabubu
Kiskunmajsa
#1 386
Kaszabubu írta #1 385

Hát elég ramaty a gép.Nem olvastam a részleteket, de ez a sovány repülési gyakorlatok, alig valamennyi rutin, és ugye a gép típus.... nem jobb a Mig-29-tõl. Hende úr adhatna több pénzet a kerozinra. :(

Olvasom a bulvárban, hogy majdnem a pilóták a felelõsek a balesetért, emlegetnek vagy 12 milliárdot a gépért, de szerintem tizedesvesszõ hiba lehet, az 1,2 milliyard is sok. Legyen 500 millió, mint a lottó nyeremény növekménye, oszt annyi. szomoru
Különben nem értem a híradást, pályát értek, de kisodródtak. Akkor meg mire kellett a katapult?
Menthetõbb lett volna a gép, ha benne maradnak, futómû be, hason csúszás, függ.vezérsíkkal meg irányt tartani. Persze, ha viszont tûz, vagy robbanásveszély állhatott fenn, akkor megértem a katapultot.
Szerintem egy mûszaki hiba léphetett fel, amit perpill nem tudtak megoldani, lehet hogy tiltotta is a vezérlés a beavatkozást.(újra start) szomoru
peti80
Gyõrújbarát
#1 383
P kapitány írta #1 382

Lezuhant egy magyar vadászgép Csehországban: http://444.hu/2015/05/19/katapultalniuk-kellett-egy-magyar-gripen-pilotainak-csehorszagban/

Megbízhatóbb hírforrások nem írnak zuhanásról...
A Kerozingõzös azt írja, hogy túlfutott a futópályán és összetört, a pilóták katapultáltak.

beillesztett kép



Szegény gép! Nem szép látvány.
Leifur
Budapest XIII.
#1 380
peti80 írta #1 379

Több év kihagyás után, ismét van Peking - Budapest repülõjárat. 1 óra múlva érkezik az elsõ Air China gép. Budapestre minszki kitérõvel, vissza Pekingbe fehérorosz leszállás nélkül közlekedik a gép. A repülés, a…

A jó árak kedvelõinek már nem annyira nagy öröm ez a járat. Átszállással drasztikusan olcsóbban el lehet jutni Pekingbe.
peti80
Gyõrújbarát
#1 379
Több év kihagyás után, ismét van Peking - Budapest repülõjárat. 1 óra múlva érkezik az elsõ Air China gép.
Budapestre minszki kitérõvel, vissza Pekingbe fehérorosz leszállás nélkül közlekedik a gép.
A repülés, a repülõgépek kedvelõinek nagy öröm, hogy ismét egy széles törzsû (A330-243) gépet köszönthetünk Ferihegyen.
nevet

peti80
Gyõrújbarát
#1 378
Leifur írta #1 377

Jönnek az autópályapótló repülõjáratok Szicíliában :) http://palermo.repubblica.it/cronaca/2015/04/17/news/frana_sul_viadotto_ryanair_e_alitalia_in_campo_per_il_volo_palermo-catania-112227225/…

Kora délután olvastam a hírt...megmosolyogtatott. nevet
Egyszer talán nálunk is valósággá válik egy Pér-Debrecen autópálya-pótló járat!
Kaszabubu
Kiskunmajsa
#1 368
Na szóval, vagy ráolvasással;
Lesújtott engem is az eset.
Igaz még nem repültem, de sok élménybeszámolót hallottam a vejemtõl,lányomtól.Alapjában véve a repülés biztonságosabb mint a gépkocsi- vonat-autóbusz. Most nem tologatnám ezeket elõre a megtörtént események statisztikájában.
Biztosan hoznak szigorító szabályokat a gép, és a személyzet terén. (dupla ajtókat, közte személyzeti wc.,4-6 féle azonosító kódokat a személyzet belépésre csak a pilóta ajtóra.
Kevés volt az a 6-700 óra repült idõ a másodpilótának.Abból hány fel-leszállást hajtott végre? És lehet hogy pont most volt egyedül, és kapta át a vezérlést mindenek felett. Lehetett egy hirtelen adrelanin sokk, ami lekapcsolta a jelenidõt az agyában. Vagy arra gondolt, amikor teszt kabinban gyakorolták a vészhelyzetet, amma gomb megnyomásakor, és hogy épp gyakorló kabinban van.( lehet hogy elõször adódott az a szitu, hogy átadta a kapitány a gépet, és még nem volt ilyen eseményben sõt nem is találta meg az ajtónyitó "ruggós" kapcsolót.)
Ehhez még hozzátenném, lehetne egy zsinóros adó-vevõ rádió a kapitányon és a m.pilótán, hogy állandóan tudjanak beszélni egymással. Lehetne.. persze már csak utólag - hogy talán le tudta volna beszélni a kapitány a tettérõl, (5-7 perc vagy ha nem ismert meg pár fogást, pl.az ajtónyitó gomb. lenyomva-fel-le) megoldódott volna a vészhelyzet.
Másik gondolatom; a robotpilóta és a radar állás nem érzékelte hogy alámerültek a hegyeknek?, vagy csak felhõket észlel, 11 ezer méteren? Miért nem tiltotta le a süllyedést 4000 méter (jóval a fele alatt), és emelte fel volna gépet?
Na még sok a talány. szomoru
Télember
Siófok
#1 361
Nanovich* írta #1 356

Elõttem állt a sorban a múlt héten az Aldiban.

Nekem pedig a szomszédom volt Düsseldorfban.


Mellékesen egy imént itt említett járatszámjegy fotómásolatért hajlandó vagyok elárulni, hogy mennyit edzett a félmaratonra.


Leifur
Budapest XIII.
#1 358
peti80 írta #1 357

Akkor nem ezzel a géppel utazott Daniello. Köszi a linket! Te, mint a repülés imádója, mit gondolsz az estrõl? Vagyis inkább az érdekelne, hogy lesz-e hatással ez a tragédia a soron következõ repülõ útjaidra?…

Nem lesz hatással.
Szörnyû dolog, de ezt szinte lehetetlen lett volna elkerülni. Ha egy akármi miatt bekattant pilóta vagy elsõtiszt ezt akarja, akkor meg is tudja csinálni, mint ahogy egy buszvezetõ is belehajthat egy szakadékba. Szerencsére nagyon ritkán döntenek így, bár messze nem példa nélküli.
peti80
Gyõrújbarát
#1 357
Leifur írta #1 355

Ezeket a szektorokat repülte a D-AIPX az utóbbi 1 hét alatt: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/

Akkor nem ezzel a géppel utazott Daniello.
Köszi a linket!
Te, mint a repülés imádója, mit gondolsz az estrõl? Vagyis inkább az érdekelne, hogy lesz-e hatással ez a tragédia a soron következõ repülõ útjaidra?
------------
Nanovich*: Ki, Daniello? kacsint
Daniello
Budapest XII.
#1 354
peti80 írta #1 353

Gondolom, hogy a hatása alatt vagy, hiszen ez akár a te járatoddal is megtörténhetett volna?! :S

Gondolom meg. Bár én lehet kicsit naív vagyok de nem biztos, hogy egybõl be kell dõlni annak amit mondtak. Valószínû a teljes igazság sosem derûl ki. Ha nekivezetem a gépemet az Alpoknak az utolsó 3-4 percben nemhinném, hogy normálisan venném a levegõt... Kissé bulváros.
Daniello
Budapest XII.
#1 352
peti80 írta #1 351

Ha ez igaz, ami egyre valószínûbb, akkor ez egy szörnyû, felfoghatatlan eset, súlyos következményekkel. :÷i Igaz, én nem az általad linkelt hírportálról informálódom, hanem az airportal.hu oldalt favorizálom a…

Azt nem tudom, hogy lehetett e ugyanaz a pilóta e a mienk mint aki most vezette ezt a gépet? Sanszos.
peti80
Gyõrújbarát
#1 351
coontac írta #1 350

http://index.hu/kulfold/2015/03/26/a_masodpilota_vitte_zuhanasba_a_gepet/ ...

Ha ez igaz, ami egyre valószínûbb, akkor ez egy szörnyû, felfoghatatlan eset, súlyos következményekkel. szegyenlos
Igaz, én nem az általad linkelt hírportálról informálódom, hanem az airportal.hu oldalt favorizálom a repüléssel kapcsolatos híreknél.
GibiM3
Limassol
#1 349
Tegnap repültem London GTW-Larnaca útvonalon, BA A320-al. Törökország felett szép havas hegyekkel, átlagnál nagyobb turbolenciával, nem volt vészes, de azért rázott néha rendesen. A320, havas hegyek ablakból nézve, és a rázkódó gép...az elmúlt napok történési után még nekem is az járt néha a fejemben, hogy leszállhatnánk már végre. Pedig, nem félek a repüléstõl, és tudom, hogy azért mert épp egy A320 zuhant le nem jelent semmit.
Egyébként egyre inkább úgy néz ki, nem mûszaki hiba volt... Borzalmas.
peti80
Gyõrújbarát
#1 345
Ismét egy szörnyû repülõgép katasztrófa sokkolja a világot.
szomoru
B.Kimi, csak remélni tudom, hogy nem az történt, amire gondolsz! (terrorcselekmény)
Én inkább idõjárási okokra gondolok, de a médiában nyilatkozó szakemberek ezt szinte teljesen kizárták.
21es
Debrecen
#1 343
B.Kimi írta #1 342

Lezuhant egy Germanwings gép az Alpokban... 148-an voltak rajta. :(

...150.
Tegnapelõtt ugyanonnan szálltam fel, ahonnan õk. Emlékszem, a tranzitból még meg is bámultam egy Germanwings gépet, mert akkor hallottam elõször a társaságról. Brrr...