Arra lettem figyelmes nemrég, hogy 2 repülõgép nagyon közel egymáshoz repülnek DK-ÉNY irányba. Ha nem tudnám, hogy milyen szigorú szabályai vannak a repülésnek, akkor arra gondolnék, hogy a magyar légi irányítás…
Arra lettem figyelmes nemrég, hogy 2 repülõgép nagyon közel egymáshoz repülnek DK-ÉNY irányba.
Ha nem tudnám, hogy milyen szigorú szabályai vannak a repülésnek, akkor arra gondolnék, hogy a magyar légi irányítás munkatársa versenyeztette a gépeket.
Az egyik gép az Air India Boeing 787 típusú gépe volt, ami Delhibõl Párizsba repült, a másik a British Airways Boeing 777 fajtájú Mumbaiból Londonba tartó gépe volt. Teljesen egymás mellett haladtak. (A magasságukra sajnos már csak a határnál kattintottam, ott közel 1 km volt a különbség.)
A magyar-osztrák határt átlépve érdekes módon a Londonba tartó gép azonnal kezdett kissé lemaradni a másikhoz képest, ami a Flightradar24 oldalon nagyon jól látható volt.
Az elkülönítési szabályok a mérvadóak, függõlegesen 1000 láb (300 méter) a minimális elõírás, a magaslégtér felsõ részében ez 2000 láb is lehet. Azonos magasság mellett oldalirányban 9 km a minimum.
1 km magasságkülönbség mellett, ugyanazon kijelzett gépsebesség mellett, a földhöz viszonyított sebesség nagyon eltérhet az áramlás irányától/erõsségétõl függõen (tailwind vs. headwind).