Földtan

Meteorológia és társtudományai 5 470 hozzászólás
#745
Miso írta #742

Pontosítok: 6 km! --- 672. 2010-04-19 13:16:06 (akidobos): " nyár nélküli év is esélyes lehet": az állítást teljesen kétlem! Ehhez a vulkáni hamufelhõnek át kellett volna törnie a tropopauzát, errõl nincs szó. Mivel az…

Igen. Ezért is írtam ezt is oda: " Kicsit pánikkeltés... "
#744
Miso írta #742

Pontosítok: 6 km! --- 672. 2010-04-19 13:16:06 (akidobos): " nyár nélküli év is esélyes lehet": az állítást teljesen kétlem! Ehhez a vulkáni hamufelhõnek át kellett volna törnie a tropopauzát, errõl nincs szó. Mivel az…

A hat kilométer pedig még csak a közép-troposzféra.
Veszprém
#743
Miso írta #742

Pontosítok: 6 km! --- 672. 2010-04-19 13:16:06 (akidobos): " nyár nélküli év is esélyes lehet": az állítást teljesen kétlem! Ehhez a vulkáni hamufelhõnek át kellett volna törnie a tropopauzát, errõl nincs szó. Mivel az…

"Well roared, Lion." (Shakespeare)
Szarvas
#742
tjanos88 írta #651

Én magasabban repülnék, ha menni kellene. :) És persze ha ezt a gép is megengedi. A hamu jelentõs része 10 km alatt van.

Pontosítok: 6 km!
---
672. 2010-04-19 13:16:06 (akidobos): " nyár nélküli év is esélyes lehet": az állítást teljesen kétlem! Ehhez a vulkáni hamufelhõnek át kellett volna törnie a tropopauzát, errõl nincs szó. Mivel az anyag a troposzférában van, ezért az ún. nedves ülepedéssel viszonylag hamar kiürül (megjegyzem a vulkán közelében száraz ülepedéssel ülepedett ki a vulkáni anyag). Amit egyes bulvár cikkek állítanak - jórészt - megalapozatlan pletykákból születnek a nép bolondítására.
#653
tjanos88 írta #651

Én magasabban repülnék, ha menni kellene. :) És persze ha ezt a gép is megengedi. A hamu jelentõs része 10 km alatt van.

Akkor még nagyobbat koppannál Newton szerint. Na hol vannak azok a csillagmotoros dugattyús gépek, amik nyestetve az erdõk, sziklák felett azért mégis reppennek.( Addig míg a légszürõ elnemdugul és a gyertya benemslusszol.) szegyenlos És talán a "könnyû" rep.benzin jobban elég, mint a fuxos kerozin. laza
#652
akidobos írta #650

Igen. Hát nyilván ha rendelkezésre állnak megbízható, részletes adatok, ennek alapján útnak indulhatnak. Meg, ha alacsonyabban repülnek, az is megoldás lehet. Mindenesetre hõsünk továbbra is rendületnelül hamuzik. :)

Én amellett lennék, hogy csak hamuzzon tovább egy ideig nevet Jobb a madárkákat hallgatni, mint a vasmadarakat vidám Bár nem mintha a vulkánt érdekelné a véleményem nevet
Martonfa
#651
akidobos írta #650

Igen. Hát nyilván ha rendelkezésre állnak megbízható, részletes adatok, ennek alapján útnak indulhatnak. Meg, ha alacsonyabban repülnek, az is megoldás lehet. Mindenesetre hõsünk továbbra is rendületnelül hamuzik. :)

Én magasabban repülnék, ha menni kellene. nevet
És persze ha ezt a gép is megengedi.
A hamu jelentõs része 10 km alatt van.
#650
Nyuli írta #649

Igen, erre gondoltam én is :) Áki: Ma Niki Lauda személyesen elvezette az egyik utasszállítóját Bécsbõl Salzburgba, és az AUA is küldött egy gépet két igazgatóval a fedélzeten Grazba - egyik gépen sem mutatkoztak a hamu…

Igen. Hát nyilván ha rendelkezésre állnak megbízható, részletes adatok, ennek alapján útnak indulhatnak. Meg, ha alacsonyabban repülnek, az is megoldás lehet.
Mindenesetre hõsünk továbbra is rendületnelül hamuzik. nevet
#649
Noli írta #647

Erre csak annyit tudok reagálni, hogy nesze neked globalizmus.... Helyi ellátást helyi termeléssel! Szóval egy ilyen, Természet által produkált, nem is különösebben ritka helyzet megmutatja, hogy mennyire helytelen az…

Igen, erre gondoltam én is nevet

Áki: Ma Niki Lauda személyesen elvezette az egyik utasszállítóját Bécsbõl Salzburgba, és az AUA is küldött egy gépet két igazgatóval a fedélzeten Grazba - egyik gépen sem mutatkoztak a hamu nyomai. Ellenben a Sonnblick-en, 3000 m magasban továbbra is mérhetõ a hamu jelenléte (folyamatosan mérik ott), a mai nap folyamán csökkenõ mennyiségben.
#646
A németek megnyitották ugyan a légteret, de úgy látszik, egy óra múlva ismét lezárják, egy újabb, komoly "adag" hamu indult el DK felé.
Ismét megmutatkozik, mennyire a természettõl függünk... és még mindig nem fogtuk fel, hogy úgy kéne élnünk és berendezkednünk, hogy ne legyünk kiszolgáltatva pl. a repülés leállításával adódó problémáknak. Ha egy teljes hétig áll a légiközlekedés, az kb. 1 milliárd euró veszteséget jelent a légitársaságoknak, két hét esetén már az egész gazdaságra komoly hatással lehet, egy hónap esetén pedig sok légitársaság komplett csõdbe mehet, rengeteg gazdasági ágazatra komoly csapást jelent, tömeges elbocsátások, stb. Egyszer csak megtanuljuk.